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    二級射油器

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    高位安全油箱(緩沖型)

    • 所屬分類:高位安全油箱(緩沖型)

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    • 發布日期:2016/01/25
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    詳細介紹

    水泵真空保持器

    產品名稱:高位安全油箱(緩沖型)

    產品說明:

    大型機組啟動在切換高壓油泵到主油泵工作時,處理不當會造成油系統失壓燒毀軸瓦,教訓慘痛?;蛘邫C組事故停機失去最起碼的潤滑油也會發生嚴重事故。這兩種情況下使用緩沖型高位油箱,就能得到良好的安全保證。機組潤滑油供應量是轉速的函數。高位油箱的容積與流量充分考慮不同轉速擋期的需要,而自動滿足運行要求。使之體積適中。供油恰當而保證安全?,F俄羅斯大型機組都使用該項技術,這是國內領先的安全技術設施。

    火電機組潤滑系統供油的可靠性,歷來被認為電廠安全的一項重要指標,潤滑系統設計中有多重保險措施,許多電廠仍嫌不夠,另設置高位安全油箱(也有稱緩沖油箱的)以保證機組啟動,運行,停機時供油的萬無一失。系統高位安全油箱占地很少,價格不高,卻有保障安全的功能,存在價值是明白的,且改造容易,新老機組皆宜應用。

    (一)高位安全油箱是潤滑油系統的必要補充:

    這里說必要補充得從國產大中型火電機組潤滑油系統的的特征說起,這類機組油系統的主系統是注油器-主油泵-射油器的系統。在正常運行時使用。輔助部分是啟動高壓油泵與事故低壓油泵與之并聯,二者皆有提供潤滑的功能,可謂是雙重保險,但是仍有不周到之處,高.低壓油泵在零米平臺,主系統在8-12米平臺,啟動時先開動高壓油泵,供應調節用油與潤滑用油,在轉子升速到略大于90%全速時,切換成主系統供油,這切換過程是一個不穩定過程,由于操作上的掌握程度不同,又由于上下平臺聯系上與儀表監示上的脫節,常造成系統油壓嚴重波動,乃至失壓,如200MW大機組中尤為嚴重(國產與蘇產存在共性,全國很多)造成潤滑油中斷,引起各軸承燒壞進而引起軸向位移,損失嚴重。

    停機時(偶在運行時)低壓安全油泵也因聯動上信號失靈或長期備用,電氣元件老化,不能及時供油引起事故。

    這種情況下,高位安全油箱起到了不可代替的作用,它始終處于暢通狀態,又不受任何電器設備的制約,在上述情況下能立即補充潤滑油,穩定系統油壓。

    (二)系統高位安全油箱必須具備兩種功能:

    1. 啟動時輔助泵組切換到主系統時潤滑系統油壓常常波動,很不安全,高位安全油箱能在一定時間內使系統穩定不波動,這一定時間指切換過程的通常時間T1,油壓波動是因為切換轉速下潤滑油量的供求不足,高位安全油箱予以補充;

    2. 事故停機時,高位安全油箱要保障停機惰走期T2內,維持安全潤滑油供給,使順利停機,據此設計了一個高位安全油箱的體積V,這里T2遠大于T1,時間要求不同,潤滑油量的供給與控制方式不同。高位安全油箱設計會同時保證這兩種需求。

    高位安全油箱規格:

    功率(MW)

    200

    100

    100

    50

    正常潤滑油量l/min

    2300-2600

    1800-2200

    1500-1800

    1200

    體積(m3)

    4.0

    3.5

    3.0

    3.0

    事故停機供油時間min

    27

    22

    17

    17

    汽機缸數

    3

    2

    1

    1

    充油總重量(T)

    5.6

    4.4

    4.0

    4.0

    低位油箱m3

    4

    3

    2.5

    2.5

    注:時間T1在合同中提供

    (三)按裝與運行

    汽機平臺臨窗走道一角,二米見方即可安裝,通常架高1.5米左右,如因通道之需也可至兩米,總高小于六米,見簡圖。運行要求:

    1.對主油箱:正常運行時油位維持在最低油位或稍上。

    2.對高位油箱:當機組啟動時,閥1是打開的,主系統工作正常后的開機時間內都打開。停機后關閉閥門1,不使油流失。

    3.若啟動到額定轉速,尚未切換,而因故打閘停機,閥門1也是開著的,這時不啟動潤滑油泵,高位油箱也能保證安全惰走停機。

    4.閥2是事故放油時用,通常是關閉的。閥1通常是打開的,但停機時低壓油泵正??捎枰躁P閉,但下次啟動時,高壓油泵已經工作,閥1即應打開。

    5.對低位油箱:高位油箱工作時,低位油箱起承油作用,這時閥4關,閥5開,下次啟動時主油箱油位剛開始下降。即開泵向主油箱補油,這時閥4開,閥5關。

    本公司可按照用戶要求特殊設計高位油箱

    水泵真空保持器


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